杭州市下城区，香积寺路南侧，时空电动在杭州的第23个充换电站 “万华站”尚未正式揭幕，已连续引发关注。它迎来的最新一批客人，是国务院工作组。

在时空电动的充换电站重新编号之后，它将是NO.001。为什么一个后来者要排成老大？答案是“三个自”： 
1. 自动时代：它是时空移动电网中第一个实现半自动化换电的充换电站，未来全自动充换电站的图景已经清晰可见。 
2. 自主研发：万华站所用到的技术，除了极少数模块为对外采购，90%以上的技术模块为时空电动自主研发，国产化程度极高。 
3. 自成体系：围绕着时空移动电网，时空电动的全产业链布局正逐步形成良性循环体系，跑出了引发广泛关注的运营数据。万华站正是这一体系的“旗舰店”。

强悍的自主技术、独特的商业理念、极具样本意义的运营数据，为时空电动在新能源汽车大潮中树立了鲜明的创新者形象：因政策而启，为市场而生，更与互联网+时代完全同步。

去年8月，时空电动与滴滴战略合作，建立了互联网公司出线上平台、车企出车、时空电动提供运营和移动电网服务的互联网+协作体系。这一创举引发广泛关注；

今年1月29日，财经媒体《每日经济新闻》披露：半年时间，时空电动旗下的互联网专车，已经跑出了1000万公里的累计里程，时空让纯电动汽车真正地跑在路上；而就在最近短短一个多月时间内，时空电动在市场端动作十分密集：先后签约杭州邮政、宁波邮政快递行业、货运界的滴滴“斑马快跑”等合作伙伴，依托开放的移动电网为新能源汽车的运行提供强力保障。

时空电动整个循环体系的良性运转，也引起了政府主管部门的关注。3月30日，国务院办公厅和相关部委组成的工作组实地走访杭州新能源汽车推广应用情况，其中一站就放在了时空电动的万华站。工作组现场考察了新能源汽车换电的能量补充运作模式，及其在杭州市场环境中的运营状况。在万华站现场，工作组对时空电动充换电基础设施建设以及动力电池、换电安全等情况进行了详细了解。

2016年，时空电动将在杭州完成30个充换电站的布局建设，在满足自有电动车辆运营的同时，向更多纯电动汽车用户开放，未来会向更多城市展开运营。

康迪车业胡晓明：
换电模式先天就更安全

近日，中国电动汽车百人会组织业内知名专家及相关企业代表，召开“电动汽车热点问题系列研讨会”。

会上，纯电动汽车和动力电池的安全是热议话题，在谈到充电基础设施安全问题时，康迪车业董事长胡晓明指出：电动汽车和传统汽车情况不同，在停车时，传统汽车是静态的，电动汽车是动态的，因为它在充电。这是两个完全不同的概念，在充电过程中容易产生安全隐患。

他表示，建充电桩要慎之又慎，特别是大型停车场和地下车库。针对以上问题，胡晓明建议，乘用车采取换电技术路线，这样就不存在到处建充电桩或在地下车库大规模建桩存在的安全隐患等问题。